韦在凤，党员，南车株洲电机有限公司牵引电机线圈车间工艺员，扎根底层十多年，脚踏实地、一丝不苟，在动车电机和大功率电机中为牵引电机绝缘质量确保做出了突出贡献。

  1999年8月，刚从西南交通大学结业的我满怀着对未来的神往，对作业的寻求来到了田心这片热土。一到南车电机，我就被分配到分厂的一个技能部门，昂首一望，周围满是男同事，只要三位年迈的老工程师坐在作业的地方里。那时分的作业条件极端粗陋，几台电脑放在作业室前面，绘图软件装的仍是R11，R12。不过刚从校园出来的我尽管觉得有点不太习惯，可是不过我幸运地遇见了许多的好教师。

  首要，我的第一个好教师是我的师傅陈工。他是学绝缘技能的，而我是学机械电子工程的。开端作业的第一阶段是实习。我被分到了电机的拼装部分实习，有线圈制造工序，换向器制造，剪冲及电机拼装。刚开端，对电机原理、结构等是一无所知，正是有了师傅的点拨，慢慢地经过我在各个班组的实习，加上曾经把握的电机学常识，总算了解了电机制造的全过程，理解了哪些工序是电机制造的要害，那些是影响到机车行车安全的首要的要素。每一位从事电机制造的操作人员，工程技能人员和管理人员，都要高度的责任心和责任感，把自己份内的作业做好。

  记住没到一年，我担任的一个班组出产的ZD114电机主极线圈，在对线圈进行匝间耐压时，许多线圈呈现了匝间短路现象，无法经过查验测验。看着摆在耐压区的一个个不合格的线圈，面对着出产部门给予的出产压力，我不由得对操作者建议脾气来：“你们怎样这么没责任心，这么多线圈不合格，是怎样做的？”“线圈交不出去，完不成出产任务，你们看怎样办？”操作者一面的无辜，他们便是依照工艺要求一步步做的，平常我也在现场对他们的操作的流程进行全方位查看，他们也想不通怎样会有这么不合要求的线圈。合理我束手无策的时分，师傅过来了，看到这一个状况，跟我说，呈现一些显着的反常问题没关系，要仔细查看，找出问题的本源地点，就能把一个个线圈不合格的或许原因找出来，然后防止下次呈现相同的问题。经过对每一个线圈进行查找，总算查清了每个线圈匝间短路的原因。有的是操作者大意，毛刺没去除洁净就垫匝间，导致毛刺把匝间绝缘而短路；有的则是在进行热压时，为了可以更好的确保线圈高度尺度，匝间绝缘过度受压碎裂导致匝间短路等等。“出产加工上肯定不可以投机取巧，在现场遇上问题要长于剖析、考虑，现场是技能人员生长的膏壤。”多年过去了，师傅的劝诫我还浮光掠影，从那时起，我把师傅的教训铭记在心，每逢我碰到困难的时分，总想这些言语，每一次碰到的困难都能方便的解决。