合资企业在满足国内市场的同时，已具备出口欧美等发达市场的条件，随着对外开放水平逐步提升，主要外资企业有望扩大在华生产和出口规模。

  汽车之家：近日，由长安汽车、中汽中心牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，通过了全国汽车标准化技术委员会评审，将于2020年正式对外发布。《汽车驾驶自动化分级》是我国智能网联汽车标准体系的11项基础类标准之一，将为我国后续无人驾驶相关法律、法规、强制类标准的出台提供支撑。

  腾讯汽车：《天津市小客车总量调控管理办法（修订稿）》已经市政府常务会议审议通过，将自2020年1月1日起施行。此次修订对部分条款来优化完善，在个人指标方面放宽了非本市户籍人员个人缴纳社保审核条件，降低了准入门槛，扩大了申请范围。在盘活废弃指标方面将单位“废弃”指标转为个人指标进行配置。

  快科技：2月28日，在“2019中国汽车金融暨保值率研究委员会年会”上，Model X、Model S分别获得纯电动汽车类别保值率第一和第二。多个方面数据显示，Model X一年、两年、三年保值率分别为67.46%、57.22%、49.21%；Model S一年、两年、三年保值率分别为65.32%、57.74%、50.28%。

  盖世汽车：今年，特斯拉已经在电池方面取得了很多成就，而就在年底，该公司又为一种新型化学物质申请了专利，可以让电池性能更好、寿命更加长、价格更低，此种电池的常规使用的寿命可能超过100万英里。

  盖世汽车：日前，丰田推出了一款概念车型e-Chargeair。e-Chargeair可为其他电动车型充电，相当于一台大型可移动的充电宝。e-Chargeair采用非接触式充电系统，无需占用车辆内部空间，行驶时可拖在电动车后方，实现边行驶边充电的场景。

  ac汽车：日前，据日媒报道，三菱汽车已确定停止开发柴油车发动机，到2021年公司主销产品也将逐渐取消柴油版车型。

  中国经济网：国家市场监督管理总局反垄断局发布《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案行政处罚决定书》，对其在雷克萨斯品牌汽车销售中存在的价格垄断违背法律规定的行为，处以其上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即87,613,059.48元。

  ac汽车：中国一汽与阿里巴巴宣布签署战略合作，阿里云将提供以云计算、数据智能、中台和移动协同技术。此次合作，中国一汽将与阿里巴巴共建汽车行业面向未来的核心技术能力推动汽车行业从数字化走向智能化。

  亿欧网：2019年12月30日，特斯拉在上海超级工厂举行中国制造Model 3员工车主交付仪式，实现2019年底前达成交付。据悉，此次交付的特斯拉车主均为特斯拉中国员工，交付数量为15辆。

  中国汽车新闻网：新宝骏于12月29日在深圳发布全球首款搭载HUAWEI Hicar 量产汽车，带来重构出行业态的黑科技。作为首款搭载HUAWEI HiCar的品牌，新宝骏将已有生态融入华为生态，汽车生态融入互联网生态，展示出新宝骏品牌在智能网联发展上的战略决心，为中国汽车产业升级提供智能化的解决路径。

  动力总成单车价值量占整车10%仅次于电池，电机电控占比相当。一辆售价20万的纯电动汽车动力总成售价约1.1万元。不同车型等级和车辆类型动力总成价格不一，目前A0/A00级车动力总成约5000元，A级车8000元，B及以上级车1-2万不等；物流车1-2万，客车则是2万以上。总体来说，动力总成占成本比例约7-10%，是仅次于电池的核心零部件。国内外动力总成的成本结构稍有差异，国内电机相比国外价格低，但电控由于核心部件IGBT受国外垄断，因此国内电控价格相比国外高。总的来看，动力总成中电机/电控/减速器价值占比约40%/40%/20%。

  电机：原材料成本占比最高，量产规模扩大降本可观。电机成本中可变成本项最重要的包含材料和物流，其中材料成本占比最高；固定成本包括人工和设备、模具和设计、试验。电机成本还具备较明显的规模相应，当产量从2000台上升到10万台后，固定成本摊销占比从超过50%迅速下降到不足10%。以一台永磁电机为例，其原材料成本中磁钢/结构件/硅钢片/漆包线%，因此电机在成本端会受到稀土（NdPr）、铝合金、硅钢、铜等上游材料价格的较大影响。

  电控：IGBT占比最高，目前对外依存度高。电机控制器主要成本项为功率模块、电路板和壳体，分别占到成本约37%、28%、12%。其中目前电控中常用的功率模块是IGBT，目前该模块受到国外垄断，国内仅有比亚迪、中车时代电气等少数厂商的产品能够装车。2019H1国内新能源汽车电控用IGBT模块近60%都由英飞凌垄断，另外约20%为比亚迪自供，其余份额为海外零部件厂商瓜分。IGBT对外依存度犹高。

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