核心提示：9月13日，宁德时代发布客车版的商用电池产品，该电池的能力密度达到175Wh/kg，电池使用寿命可达15年150万公里。从技术上看，宁德时代的客车版电池通过技术创新设计比上一代提升了22%的体积能量密度，提升了电芯寿命实现

  9月13日，宁德时代发布客车版的商用电池产品，该电池的能力密度达到175Wh/kg，电池寿命一般可以达到15年150万公里。从技术上看，宁德时代的客车版电池通过技术创新设计比上一代提升了22%的体积单位体积内的包含的能量，提升了电芯寿命实现“车电同寿”，并在防水性能等安全性能方面提高防护。

  7月29日，交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴细则》，提及支持车龄8年及以上城市公交车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换，每辆车平均补贴6万元，申请截止日期至2025年1月20日。而据电车汇数据，截至2024年7月，国内车龄在8年以上新能源公交车保有量约11.5万辆，在政策利好下，有望带来市场机遇。

  科方德智库研究负责人张新原对《证券日报》记者表示，“以旧换新”政策对新能源客车市场有积极的影响，推动客车的更新换代，从而带动市场规模的增长。但客车市场并不完全是政策市场，也是动力电池和车企要关注的新机会点，包括无人驾驶技术的运用以及新能源客车在特殊环境下的应用等。面向后市，企业需逐步加强研发技术和产品创新，面向全球市场布局，把握新能源客车市场的竞争机会。