4月29日，嘉陵江利泽航运纽带工程船闸正式通航，首台机组发电。记者 罗斌 摄/视觉重庆

  4月29日上午，嘉陵江利泽航运纽带工程船闸正式通航，首台机组开端发电，这标志着川渝协作共建长江上游航运中心的首个航运纽带由建造进入运转阶段，四川广元港500吨级船只和1000吨级船队经利泽航运纽带可通江达海。

  嘉陵江利泽航运纽带坝址坐落合川区大石大街利泽码头上游约3.5公里，是嘉陵江干流重庆段自上而下梯级开发的榜首级，上游与四川桐子壕纽带联接，下流与重庆合川草街纽带联接。

  “利泽航运纽带是完成嘉陵江全江渠化的咽喉工程。”重庆高速航发集团有关人员表明。为打通四川通江达海的“瓶颈”，川渝两省联合出资，2019年7月底正式开工建造船闸等一期工程，2021年9月开工建造电站厂房、鱼道等二期工程。该工程以航运为主，兼具发电、防洪、水生态修正等归纳效益，船闸设计年经过才能1000万吨。

  市交通运输委相关担任这个的人说，嘉陵江利泽航运纽带工程建造，打通了四川通江达海的瓶颈，完成了长江、嘉陵江干支联动，有利于推进成渝区域双城经济圈彼此连通，加速打造内陆敞开归纳纽带。

  依照方案，今年底嘉陵江利泽航运纽带主体工程竣工，4台机组悉数建成投运，可满意15万户家庭一年的用电量；可渠化嘉陵江航道29.7公里，其间重庆境内12公里，四川境内17.7公里，航道等级由之前的V级提升到Ⅳ级。船只从四川广元港下行至重庆港的飞行时刻从均匀15天缩短到7天。

  值得一提的是，为维护嘉陵江鱼类洄游和生计繁殖，嘉陵江利泽航运纽带鱼道工程也已竣工，这是嘉陵江上首条交通纽带工程鱼道，有助于维护嘉陵江流域水生态环境。（新重庆-重庆日报记者 杨永芹）

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