作为电动机的两大十分十分重要参数，电机功率和动力因数也常常是选型的根据，三相异步电动机的功率与动力因数有何相关？下面咱们就来一起来了解。

  电机功率与动力要素之间有着彼此对立。相同的电动机，功率高，并且功率也是因数量少。相反，功率低的是功率要素，并且动力高的是电机；动力因数不多，就会下降电网的运送功率，由于动力因数不多，所以电网无功耗。所以，关于沟通感应点的进犯，不只需要对功率目标提出更高的要求，还需要对功率因数的目标提出更高的要求。

  电动机功率低，阐明损耗大。而关于沟通电动机，损耗是阻性的，这样，损耗越大，在功率三角形中的P越大，功率因数角φ则越小，功率因数cosφ越大。反之，功率高，阐明损耗小，在功率三角形中P也越小，功率因数角φ则变小，功率因数cosφ变小。为满意电动机的功率因数和功率两个目标，往往是捉襟见肘。假如要进步动力要素，应削减电动机的空地，添加每一个相连的匝道。而要进步功率，就应该添加电动机的空地，这样做才能够削减和谐波的分散性丢失，由于和谐波的分散性丢失与空间分散性丢失的份额为1.5至1.6。二者采纳的办法刚好相反。