跟着国内方针的推广，2022年国内新能源商场的火爆，现已超出了许多人的意料。依据乘联会的数据可以精确的看出，9月份在国内新能源商场零售的浸透率高达31.8%，比较于2021年9月份的浸透率提升了11%。新能源轿车燃油经济性高、行进质感好，乃至在有些城市还免受限号的摧残。关于不少有路程焦虑或者是充电不方便的人，要么仍是持续挑选燃油车，要么则是退让换上了油电混动车型和插电混动车型。

  虽然油电混动车型和插电混动车型是现在新能源商场的主力车型，可是实际上也仅仅是为将来的纯电车型做一个衬托，做一个过渡。可是作为新能源轿车，一直困扰着不少车主的一个问题是电池老化的问题。在早些年涡轮技能不成熟时，涡轮坏了也就坏了不去修补，权当是一台自吸车。

  混动车的电池组假如坏了，能不能作为一台燃油车来开呢？这其实是要看车子的驱动形式，这儿咱们就拿混动版别的雅阁)来举比如。

  雅阁的混动版别选用的是第三代i-MMD混动技能，虽然有三种驾驭形式，电脑可以在纯电形式、混动形式与发动机驱动形式下自行切换。可是在混动形式下，汽油发动机只担任驱动发电机，使用发电机向蓄电池运送电能，驱动车轮的依旧是可提供315N·m前置电机。假如蓄电池在呈现毛病之后，E-CVT变速器、和车速传感器等电子元器件都会由于电压缺乏的问题没有很好的方法安稳的作业，乃至压根就无法作业。所以假如当混动版雅阁的电池坏了之后，也没有方法作为油车来开，只能去替换一块全新的电池。

  除此之外，假如是插电混动车型当电池损坏之后，电量低于原先设置的规范值之后，发动机可以直接驱动车轮。当然，这儿也得看车型。究竟在市面上插电混动车型如此之多，并不能相提并论，这儿只讲一般状况。

  依据了解，以十代雅阁混动版别车型为例，替换一次电池组的费用大概在1.8万-2万元左右，可是实际上购买混动车型其实不需要忧虑电池老化的问题。究竟车企在研制之初就关于电池的可靠性以及耐久度做了很充沛的测验。并且本田还为此三电体系质保10年，或许10年之后，你早就换车了吧？

  写在最终：所以大可不必忧虑混动车型电池组寿数和质量的问题，购买混动车型在乎的无非便是优异的行进质感和超卓的燃油经济性。假如有你心仪的混动车型，电池组现已不是阻挠你购买它的理由了。

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