与STX发动机公司制作的大型MAN船用发动机比较，应急发电机组在尺度上要小许多。可是，当集装箱船、散货船和油轮在深海遭受风险时，应急发电机组往往能充任保护神人物。为此，IMO现已强制要求一切新船在上层甲板装置应急发电机组。

  本年2月初，STX发动机公司选用了1台康明斯KTA19-D(M)发动机，用于驱动应急发电机组，装备1艘船的紧迫体系。据了解，现在韩国各船厂制作的船只有大约70%是选用康明斯的柴油发动机。

  依据船只尺度和入级要求，应急发电机组一般配套选用康明斯4BT-D(M)型发动机、康明斯45千瓦发电机、QSK60-D(M)发动机（1715千瓦功率），驱动1250-1700千瓦发电机。应急发电机组有必要能与其他船只体系独立运转，为此，发动机装备了散热器冷却体系和2套独立的发动体系，并有手动发动泵，可使用人力发动发动机。

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